撥開“迷霧”,打贏電動車行業破局戰——綠源電動車倪捷

2019-07-02

作為行業領軍品牌綠源集團的總裁,以及電動車新國標技術層面的重要起草者,看倪捷如何以工匠精神和技術創新帶領綠源屹立于行業頂端。

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《銷售與市場》:新國標落地已2月有余,您認為新國標出臺給電動車行業帶來了哪些影響?

倪捷:我認為影響主要有兩方面:

第一,消費者對新國標產品的接受程度。也就是消費者對新國標電動車到底能否接受,能否激發其消費熱情。我們想要打造一個規模龐大的經濟體,就必須有持續的消費動力。新國標出臺,對消費者是一種強制性的轉換,這種轉換能否完全落地是電動車行業重新煥發生機的關鍵。

第二,鋰電池技術有待突破。由于新國標對限速、限重的要求,電動車采用鋰電池作為動力能源已成大勢。但鋰電池的部分技術有待完善和解決。新國標的出臺,逐步將電動車市場規范化、有序化,但這也標志著電動車行業進入了深水區,電動車企業要在新國標下,不斷進行技術創新,做好“命題作文”。

《銷售與市場》:新國標之下,綠源電動車如何進行戰略定位?

倪捷:我們當前要做的就是明確自己的戰略定位,抓住目標顧客,做好圈層經濟。綠源,本身是制造型企業,我們必須要做到“懂車的人造綠源,懂車的人賣綠源,懂車的人買綠源”的戰略目標。不懂車的人買綠源,是意外之喜;懂車的人不買綠源,需要自我檢討。一切要尊重和維護消費者利益。

《銷售與市場》:目前電動車市場亂象叢生,您認為政府應該怎么做?

倪捷:當前電動車行業的現狀是小品牌難以生存,在風雨中搖搖欲墜;一線品牌看似堅實,其實也是有苦難言。

這種亂象,不是一個企業能改變的,需要政府相關部門打造一個更加公平、有序的市場競爭環境,政府只有加強市場管理監督,嚴查生產、銷售的違法違規行為,嚴格按照新國標對電動自行車進行登記上牌,電動車行業才能進入規范化、有序化的高質量發展階段。

《銷售與市場》:電動車行業已經有了20多年的發展歷程,如果請您將發展歷程劃分為幾個階段,您如何劃分?

倪捷:從產品創新角度來說,我認為應劃分為以下三個階段:

第一階段:需求驅動。一場百年未遇的城市化、制造業、互聯網三大驅動,為電動車前期的發展奠定了海量的市場需求,快速推動電動車行業規?;┱?。

第二階段:簡單的創新驅動。在經過第一階段的野蠻增長后,催生了大量電動車制造企業,電動車的功能也已基本完善。各大電動車品牌為了在激烈的市場競爭中脫穎而出,開始將更多的心思放在了產品的外觀設計上,從款式、顏色等方面吸引消費者。

第三階段:深層技術驅動。目前,電動車行業的創新正處在新國標的“命題作文”之下。為了能夠在新國標時代下更好地滿足消費者日益增長的需求,電動車企業必須鉆研技術,靠深層技術驅動對產品進行優化和升級,才能打贏新國標之戰。

《銷售與市場》:您如何看待新零售?

倪捷:新零售就是通過線上線下融合的方式,讓傳統零售業態符合互聯網新時代的特征,推動傳統零售業態的轉型與升級。目前我們正在大力發展新零售,以“線上銷售,線下提貨”的方式,將線上電商平臺的巨大流量逐步轉化到線下終端渠道,為終端門店賦能。

《銷售與市場》:綠源的未來戰略是如何布局的?

倪捷:為了在新國標中取得優秀的成績,我們制定了一個長期戰略規劃。2018?2020年,綠源決定深挖技術,解決行業各種難題,儲備技術專利,扎實基本功;2020?2023年,在產品和渠道上發起全面進攻,進行一系列市場動作開展,爭奪行業第一;2023?2026年,把綠源打造成行業領導品牌、世界品牌,走出國門,擁抱世界。

《銷售與市場》:隨著新競爭時代的到來,有關“二代”接班人話題成為商界焦點,您如何看待這個問題?

倪捷:從綠源內部來說,我認為接不接班是次要的事情,最重要的是要讓子女在新的創業實踐中有比父輩們強的方面。作為父輩,要給子女創造一個施展才華的環境,讓他成為對企業最有貢獻的領導者之一。只有這樣,二代接班人才能更好地領導和掌控企業,帶領企業繼續創造新的輝煌。從外部來說,綠源的經銷商也面臨著傳承問題,他們希望自己的子女也能夠更好地長久經營下去。

綠源實現更好的傳承并非只是為了我們,也是為了員工和經銷商們的穩定發展。所以傳承最關鍵的問題就是接班人要繼承好原有優秀的部分;同時,要不斷提高自身能力,這樣才能做到長江后浪推前浪。

文章來自《銷售與市場》管理版07期封面文章。